Infinity IF14-II 1/10 EP Touring Car (Carbon Chassis Edition)

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Produktinformationen "Infinity IF14-II 1/10 EP Touring Car (Carbon Chassis Edition)"

Deutsch:

Der Infinity IF14-II folgt dem aktuellen Trend (gleich lange Antriebsriemen) nicht zu 100%, und bringt die Mittlere Antriebswelle nicht genau in die Mitte das Chassis. Trotzdem rückt Infinity den Motor und die Mittelwelle etwas weiter in Richtung Fahrzeugmitte. Der IF14-II kann damit in Sachen Layout irgendwo zwischen den aktuellen Mittelmotor- und den älteren Heckmotor-Autos eingestuft werden. Infinity hat dem IF14-II viele weitere Updates verpasst und bei der Aufhängung, den Dämpfern und dem Chassis viele kleine Details verbessert. Der neue Infinity IF14-II konnte in den Händen von Akio Sobue bereits einen Sieg beim TITC 2020 in Bangkok/Thailand einfahren!


Neuheiten am Infinity IF14-II:

  • der IF14-II hat ein ausgewogenes Fahrverhalten für alle Fahrer
  • Neue vordere und hintere Schwingen
  • Neues Dämpferhalterungs-System
  • Neue, einstellbare Dämpferpositionen
  • Neue USP (ULTRA SHORT PROFILE) Dämpfer und Dämpferbrücken
  • Neue, einstellbare Ackermann Lenkungsplatte
  • Neues Design von Chassis und Topdeck
  • Neue Aufhängungsblöcke für Rollcenter und Spur
  • Neues Design von oberen und unteren Bulkheads
  • Neue, einstellbare Camber Link Mounts
  • Neuer, sehr leichter Spool vorne
  • Neue Mittelantriebswelle und Hauptzahnradaufnahme
  • Neuer Motorhalter für die geänderte Motorposition
  • Neuer Aluminium Servohalter
  • Neue Akkuhalterung




English:

The new Infinity IF14-II is building up on the IF14 and will feature a new drivetrain layout that sees the spur gear being moved to the front of the motor, as the latter remained in the same position as on the IF14. The layout was chosen to create a balanced driving feeling, on and off throttle, and to enable the car to run at a constant speed throughout the race.


New features of the Infinity IF14-II:

  • Create excellent steering response and traction for all levels of driver
  • Newly-designed front and rear lower suspension arms
  • Newly-designed shock lever ratio adjustment system
  • Newly-designed shock mount position adjustment system
  • Newly-designed USP (ULTRA SHORT PROFILE) oil shock and shock tower
  • Newly-designed adjustable Ackermann steering plate
  • Newly-designed carbon main chassis and top deck
  • Newly-designed suspension mount
  • Newly-designed upper and lower bulkhead
  • Newly-designed adjustable upper camber-link mount
  • Newly-designed Lightweight resin front spool axle
  • Newly-designed center axle and spur gear holder
  • Newly-designed aluminum integrated motor mount
  • Newly-designed aluminum integrated servo mount
  • Newly-designed battery holde
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