{"id":643,"date":"2021-06-14T19:00:00","date_gmt":"2021-06-14T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/?p=643"},"modified":"2024-10-10T18:07:19","modified_gmt":"2024-10-10T16:07:19","slug":"rc-technik-erklaert-so-finde-ich-die-optimale-gewichtsverteilung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/2021\/06\/14\/rc-technik-erklaert-so-finde-ich-die-optimale-gewichtsverteilung\/","title":{"rendered":"RC Technik erkl\u00e4rt: So finde ich die optimale Gewichtsverteilung!"},"content":{"rendered":"\n

Die optimale Gewichtsverteilung ist ein sehr wichtiger Bestandteil des Setups an eurem RC Car. Durch die optimale Balance k\u00f6nnt ihr die Performance der Reifen optimal ausnutzen. Je nach Streckenbedingungen und Rennklasse wird die Fahrbarkeit eures Fahrzeuges ver\u00e4ndert. Besonders bei den filigranen 1:10 Elektro-Tourenwagen ist die Gewichtsbalance immer zu beachten.<\/p>\n\n\n\n

Die Balance der Vorderachse zur Hinterachse \u2013 wichtiger als die rechts \/ links Balance?<\/h2>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich ist eine ausgewogene rechts\/links Balance wichtig f\u00fcr ein gleichm\u00e4\u00dfiges Verhalten des Autos in Rechts- und Linkskurven. Durch die unterschiedlich schweren Komponenten im Fahrzeug (je nach Rennklasse) wie Akkus, Regler, Motoren, Servos und Empf\u00e4nger kommt es aber oft zu kleinen Differenzen von Seite zu Seite. Wenn ihr euch da in einem Differenz Fenster von ca. 25g bewegt, ist das jedoch nicht superschlimm. Ihr werdet diesen kleinen Unterschied kaum sp\u00fcren k\u00f6nnen. Macht euch nicht zu verr\u00fcckt, wenn ihr das nicht perfekt auf das Gramm hinbekommt.<\/p>\n\n\n\n

Wichtiger in Bezug auf das Fahrverhalten ist jedoch die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse. Durch die Gewichtsverlagerungen zwischen den beiden Achsen beim Anbremsen oder Beschleunigen, wird das komplette Fahrverhalten sehr davon beeinflusst. Daher ist es sehr wichtig, dass man sich seiner Gewichtsbalance im Fahrzeug stets bewusst ist und auch wei\u00df, wie man sie bestimmen und ver\u00e4ndern kann.<\/p>\n\n\n\n

Viele verschiedene M\u00f6glichkeiten zum Hinzuf\u00fcgen von Gewicht<\/h2>\n\n\n\n

Durch die vielen verschiedenen Gewichte, die man f\u00fcr nahezu jeden Tourenwagen am Markt bekommen kann, ist das Hinzuf\u00fcgen von Gewicht im Fahrzeug sehr einfach. Es gibt Gewichte aus Messing, die man an der Vorder- oder Hinterachse anschrauben kann. Viele Hersteller bieten auch passgenaue Gewichte f\u00fcr das Zentrum eures Tourenwagens an, und auch herk\u00f6mmliche Klebegewichte erf\u00fcllen ihren Zweck tadellos.<\/p>\n\n\n\n

Wie kann ich meine Gewichtsbalance ermitteln?<\/h2>\n\n\n\n

Zur Bestimmung der Balance gibt es verschiedene Wege. Ob High-Tech Bluetooth Waagen, simple Balancing Tools oder auch unkonventionelle M\u00f6glichkeiten mit einfachen Waagen, alle Wege f\u00fchren euch zum Ziel wenn ihr wisst, was ihr da tut.<\/p>\n\n\n\n

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Diese Werte werden f\u00fcr 1:10 Tourenwagen empfohlen<\/h2>\n\n\n\n

Mit den folgenden Werten erhaltet ihr ein paar gute Anhaltspunkte f\u00fcr euer Fahrzeug. Probiert einfach verschiedene Gewichtsverteilungen aus. Ihr werdet den Effekt sicher sp\u00fcren und k\u00f6nnt so auch entscheiden, mit welchem Fahrverhalten ihr besser zurechtkommt.<\/p>\n\n\n\n

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\n 52% vorne \u2013 48 % hinten <\/td>\n \n Auto einfach zu fahren,\n untersteuert (schiebt), gut f\u00fcr Strecken mit sehr viel Griff, verhindert\n Kippen <\/td>\n <\/tr>\n
\n 51% vorne \u2013 49% hinten <\/td>\n \n Auto f\u00e4hrt gutm\u00fctig,\n besonders am Kurveneingang, weniger Rotation in Kurvenmitte! <\/td>\n <\/tr>\n
\n 50% vorne \u2013 50% hinten <\/td>\n \n sehr neutrales Gef\u00fchl,\n guter Kurvenspeed, perfektes Basis Setup, gut f\u00fcr alle Stock Klassen! <\/td>\n <\/tr>\n
\n 49% vorne \u2013 51% hinten <\/td>\n \n mehr Lenkung am\n Kurveneingang, direktes Lenkgef\u00fchl, f\u00fcr Asphalt, und wann immer Lenkung und Rotation\n wichtig ist! (besonders empfohlen f\u00fcr die Modified Klasse)! <\/td>\n <\/tr>\n
\n 48% vorne \u2013 52% hinten <\/td>\n \n generiert ein sehr\n direktes, aggressives Lenkungsverhalten, sehr viel Rotation, oft schwer zu\n fahren aber auch schnell! <\/td>\n <\/tr>\n <\/table>\n<\/div>