Im ToniSport Webinar zum aktuellen Awesomatix Tourenwagen, dem A800MMX, waren die beiden Teamfahrer Lucas Urbain (FR) und Simon Lauter (DE) unsere G\u00e4ste. In zwei direkt aufeinander folgenden Webinaren informierten die beiden Fahrer – Lucas auf Englisch, Simon auf Deutsch – die vielen interessierten Teilnehmer \u00fcber ihre Erfahrungen rund um das sehr beliebte RC Car von Designer Oleg Babich aus Russland. <\/p>\n\n\n\n
Die Marke Awesomatix steht f\u00fcr reinrassige, ferngesteuerte Rennwagen, bei denen Funktionalit\u00e4t und Performance an erster Stelle steht. Die Autos sind rund um den Globus sehr weit verbreitet, und konnten schon unz\u00e4hlige gro\u00dfe Rennen und Titel Gewinnen. Das au\u00dfergew\u00f6hnliche und einzigartige Design der Awesomatix Tourenwagen begeistert alle technisch interessierten Modellbauer mit Hang zur Perfektion.<\/p>\n\n\n\n
In den letzten Jahren konnte sich Awesomatix bis an die Spitze der wichtigsten Rennserien vorarbeiten. Man konnte so bereits den Titel in der hart umk\u00e4mpften Pro Stock Klasse der Euro Touring Series (ETS) gewinnen. Auch in der Klasse Modified gehen schon Rennsiege und zahlreiche Podestpl\u00e4tze auf das Konto des Awesomatix Teams. <\/p>\n\n\n\n
Unsere beiden Webinar G\u00e4ste Simon Lauter und Lucas Urbain sind beide seit einiger Zeit ein fester, und sehr wichtiger Bestandteil des Awesomatix Teams. Simon konnte gleich in seiner ersten Saison als Awesomatix Werksfahrer den Titel in der Klasse 13.5T Pro Stock gewinnen. Lucas Urbain war zuletzt in der Modified Klasse mit einem dritten Platz beim ETS in Andernach (Arena33) in bestechender Form unterwegs. <\/p>\n\n\n\n
Lucas und Simon nannten beide den besonders niedrigen Schwerpunkt des A800MMX, sowie seine tiefsitzenden Rotationsd\u00e4mpfer als wichtigste Merkmale des Fahrzeuges. Lucas erkl\u00e4rte ebenfalls, dass die Geometrie mit den langen Schwingen und den pr\u00e4zisen arbeitenden Stabilisatoren das Auto schnell, und dabei auch einfach zu fahren machen. Simon sagte, dass er sich mit dem A800MMX auf jedem Rennen sehr schnell auf die Strecke einschiessen kann. Das Auto gibt ihm immer ein gutes und sicheres Gef\u00fchl.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Teamfahrer ver\u00f6ffentlichen ihre Setups (z.B. auf Petitrc.com) um auch anderen Fahrern damit zu helfen. Simon Lauter erl\u00e4uterte den Teilnehmern, da\u00df diese Setups aber meist f\u00fcr perfekt pr\u00e4parierte Rennstrecken, und f\u00fcr Rennl\u00e4ufe mit neuen Reifen erarbeitet werden. Daher kann es gut sein das man f\u00fcr sein Clubrennen auf einer weniger griffigen Strecke mit evtl. gebrauchten Reifen manche Dinge an diesen Setups anpassen muss. Um dann ein gut fahrbares Auto zu haben. Generell sind die meisten Team-Setups eher als \u201cagil\u201d zu bezeichnen, die Autos haben also immer \u201cviel Lenkung\u201d! <\/p>\n\n\n\n
Die Rotationsd\u00e4mpfer des Awesomatix sind im Vergleich zum herk\u00f6mmlichen Sto\u00dfd\u00e4mpfer komplett anders aufgebaut. Simon Lauter hat w\u00e4hrend des Webinars einen D\u00e4mpfer zusammengebaut, und dabei wichtige Tipps und Tricks verraten – sicher ein Highlight f\u00fcr viele Teilnehmer an diesem Abend.<\/p>\n\n\n\n
Die Fragen der Teilnehmer sind ein wichtiger Bestandteil in den Webinaren von ToniSport. Auch Lucas und Simon beantworteten an diesem Abend viele verschiedene Fragen.<\/p>\n\n\n\n
Frage:<\/strong> Mit welchen Setup \u00c4nderungen arbeitest du am meisten? Frage:<\/strong> Bist du schon mit den neuen Matrix ETS Reifen auf dem A800MMX gefahren? Frage:<\/strong> Welches Tuningteil w\u00fcrdest du unbedingt f\u00fcr den A800MMX empfehlen? Frage:<\/strong> Muss ich h\u00e4rteres D\u00e4mpfer\u00f6l fahren, wenn ich die neuen ADC Teile verwende? Auch das Awesomatix Team verwendet von Zeit zu Zeit verschiedene Tuningteile im A800MMX, um das perfekte Setup zu finden. Der A800MMX ist zwar aus dem Baukasten heraus mehr als konkurrenzf\u00e4hig, jedoch sind hier ein paar Teile f\u00fcr euch, die auch die meisten Fahrern des Awesomatix Teams immer dabei haben.<\/p>\n\n\n\n Durch die zahlreichen Fragen war das Webinar f\u00fcr alle sehr unterhaltsam, kurzweilig und vor allem informativ. Die Fragen drehten sich rund um den A800MMX von Awesomatix und die Tipps der beiden Fahrer k\u00f6nnen von den Teilnehmern sicher in den diversen Rennklassen wie ETS Pro Stock, ETS Modified und ETS 17.5T zum Vorteil genutzt werden. Am Ende war es ein super Webinar Abend, an dem man sich noch stundenlang h\u00e4tte weiter austauschen k\u00f6nnen. Es riecht also sehr nach einer Fortsetzung mit Lucas und Simon in weiteren Webinaren!<\/p>\n\n\n\n Wir bedanken uns bei Lucas Urbain und Simon Lauter, vor allem aber auch bei allen Webinar Teilnehmern und freuen uns schon auf das n\u00e4chste Tonisport Webinar.<\/p>\n\n\n\n
Lucas:<\/strong> Nat\u00fcrlich ist das komplette Auto zu betrachten, aber ich arbeite sehr viel mit der aktiven Hinterachse, dem Diff\u00f6l, Ausfederweg vorne und hinten, und auch mit den Bump Steering Shims vorne.<\/p>\n\n\n\n
Lucas:<\/strong> Bisher nur an einem Tag, und auch nur 4 oder 5 Akkus. Ich bin noch am Erarbeiten eines guten Setups f\u00fcr die Reifen, da sie etwas weniger Griff an der Vorderachse hatten als andere. Was mir aber sehr positiv aufgefallen ist, ist der geringe Verschlei\u00df und die Konstanz der Reifen. Das Setup an diesem Testtag habe ich mit den bereits erw\u00e4hnten Setup-\u00c4nderungen angepasst.<\/p>\n\n\n\n
Simon:<\/strong> Meiner Meinung nach sind die Horizontalen Karosseriehalter (A800-HRB) derzeit ein Must-Have. Die Karosserie wird horizontal befestigt was den Schwerpunkt senkt, und durch die bessere Hebelwirkung wird auch der Anpressdruck des Heckspoilers viel besser auf das Fahrwerk weitergeleitet.<\/p>\n\n\n\n
Simon:<\/strong> Ja, mit den ADC Teilen sollte man dickeres \u00d6l verwenden, da die Deckel auf der Innenseite eine andere Form haben. Von \u201enormal\u201c auf ADC Deckel sollte man mindestens 150cst h\u00e4rter fahren, um die gleiche D\u00e4mpfung zu haben.<\/p>\n\n\n\nTuningteile f\u00fcr den Awesomatix A800MMX<\/h2>\n\n\n\n
Mit dieser T-Verstrebung kann man die Steifigkeit des Chassis hinter dem Motorhalter beeinflussen und das Fahrzeug auf die Streckenverh\u00e4ltnisse abstimmen.<\/li>
Eine progressive D\u00e4mpfung kann auf vielen Strecken ein Vorteil sein, auch im Awesomatix A800MMX<\/li>
Einteiliges Topdeck mit einer Verstrebung im hinteren Bereich. Erm\u00f6glicht viele Flex Optionen am A800MMX<\/li>
Dieses Set erm\u00f6glicht eine horizontale Karosserieaufnahme an der Hinterachse f\u00fcr einen niedrigen Schwerpunkt und viel Traktion.<\/li>
Die einstellbaren Aluminium Akkuhalter k\u00f6nnen perfekt auf alle verschiedenen LiPo Akku angepasst werden<\/li>