{"id":1701,"date":"2023-04-03T09:19:31","date_gmt":"2023-04-03T07:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/?p=1701"},"modified":"2024-10-10T18:07:03","modified_gmt":"2024-10-10T16:07:03","slug":"tonisport-newsfeed-video-untersetzung-in-rc-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/2023\/04\/03\/tonisport-newsfeed-video-untersetzung-in-rc-cars\/","title":{"rendered":"ToniSport Newsfeed Video: Untersetzung in RC Cars"},"content":{"rendered":"\n

Bevor wir uns dem Thema der Untersetzung im RC Car widmen, nehmen wir uns etwas Zeit f\u00fcr eine kurze Erkl\u00e4rung zweier Begriffe. Denn was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen einer „Untersetzung“ und einer „\u00dcbersetzung“? Ich habe mich mal schlau gemacht und folgende Informationen im Netz gefunden:<\/p>\n\n\n\n

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Eine \u00dcbersetzung<\/strong> liegt vor, wenn das antreibende Zahnrad (in unserem Fall das Motorritzel) gr\u00f6\u00dfer ist als das angetriebene Zahnrad (Hauptzahnrad), andernfalls handelt es sich um eine Untersetzung<\/strong>. Hier ist das antreibende Zahnrad dann kleiner als das angetriebene Zahnrad!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Da unser Motorritzel immer kleiner als unser Hauptzahnrad ist, sprechen wir bei modernen RC Cars also von einer Untersetzung!<\/p>\n\n\n\n

Wie berechne ich die Untersetzung? Und was ist eigentlich die Interne Untersetzung meines Autos?<\/h2>\n\n\n\n

Wenn man auf einem Rennen ist kann es sehr gut vorkommen, dass man die Untersetzung seines Fahrzeuges ver\u00e4ndern m\u00f6chte, oder dies auf Grund eines Reglements sogar tun muss. In diesem Fall ist es sehr Hilfreich wenn man sich die finale Gesamtuntersetzung selbst ausrechnen kann. Wie auf unten stehender Grafik zu sehen ist das eigentlich recht einfach. Man teilt Hauptzahnrad durch Motorritzel, und multipliziert diesen Wert dann mit der Internen Untersetzung seines Fahrzeuges. Klingt einfach, oder?<\/p>\n\n\n\n

Motorritzel f\u00fcr dein RC Car findest du HIER<\/a><\/div>\n\n\n\n

Doch was ist diese Interne Untersetzung genau? Hierbei handelt es sich um das Verh\u00e4ltnis der verbauten Zahnr\u00e4der im Fahrzeug, aber noch ohne Motorritzel und Hauptzahnrad. Man muss also schauen, wie (im Beispiel des Tourenwagens) das Verh\u00e4ltnis zwischen dem kleinen Zahnrad (Pulley) auf der Mittelantriebsachse, und den Zahnr\u00e4dern von Differenzial und\/oder der Starrachse (Spool) ist. Hier wird einfach die Zahnradgr\u00f6\u00dfe vom Differenzial Zahnrad durch die Gr\u00f6\u00dfe des Pulleys geteilt und man erh\u00e4lt den Interne Untersetzungswert seines RC Tourenwagens oder FWD Fahrzeuges. <\/p>\n\n\n\n

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Der Wert der Internen Untersetzung kommt dann entscheidend bei der Berechnung der Gesamt\u00fcbersetzung zum tragen. Hat man die Z\u00e4hnezahl des Hauptzahnrades erst einmal durch die des Motorritzels geteilt, so wird dieser errechnete Wert dann mit der Internen Untersetzung multipliziert. Im folgenden Bild seht ihr den kompletten Rechenweg bis hin zum Endergebnis:<\/p>\n\n\n\n

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Passende Hauptzahnr\u00e4der findest du HIER <\/a><\/div>\n\n\n\n

Weitere Informationen und Erkl\u00e4rungen warten im ToniSport Newsfeed Video auf euch. Wie immer w\u00fcnsche ich euch viel Spa\u00df mit dem Video und freue mich \u00fcber euer Feedback und eure Erfahrungen! <\/p>\n\n\n\n

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