In diesem ToniSport Newsfeed Video berichtet Patrick Beck von seinem ersten Rennen in der ToniSport 40+ Masters Klasse (17.5T Motor) beim Rennen der Euro Touring Series (ETS) in Andernach. F\u00fcr Patrick war es der erste Auftritt in dieser Klasse, ni den letzten Jahren ist er fast ausschlie\u00dflich Modified gefahren. Aber nun, lest und seht selbst, wie das Rennen f\u00fcr Patrick gelaufen ist!<\/p>\n\n\n\n
Hi Leute! Wie ich bereits im letzten Artikel angek\u00fcndigt hatte, bin ich nun Ende August das ETS Rennen in Andernach in der 40+ Masters Klasse mitgefahren. Und ja, ich bin tats\u00e4chlich schon 41 \ud83d\ude42
Das ganze Wochenende hat mir gro\u00dfen Spa\u00df gemacht, und auch das Fahren hat besser geklappt als ich Dachte. Neben meiner Arbeit im Media Team (Rennberichte und Interviews) hatte ich selbst zwar keine Zeit mich um mein Auto zu k\u00fcmmern, aber zum Gl\u00fcck hat Stefan Untersch\u00fctz hat die Rolle meines Mechanikers perfekt ausgef\u00fcllt.
Am Ende konnte ich mich f\u00fcr das A-Finale Qualifizieren und dort am Ende den 4. Platz einfahren. Ich war damit sehr zufrieden, wobei ich denke das auch noch etwas mehr drin gewesen w\u00e4re \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Ich bin in Andernach mit meinem Mugen Seiki MTC2 Tourenwagen ins Rennen gegangen. Ich hatte ein solides Basis Setup eingebaut und war eigentlich auch sehr zuversichtlich das dies gut funktionieren w\u00fcrde. Wir haben w\u00e4hrend des Wochenendes kleinere Ver\u00e4nderungen vorgenommen, aber im Gro\u00dfen und Ganzen war ich direkt von Anfang an „on Pace“.
Die Erkenntnisse die ich gewonnen habe k\u00f6nnt ihr euch im Video nochmal etwas genauer anschauen. Viele Dinge sind in den Stock Klassen wichtig wenn man schnell sein m\u00f6chte. Die Fahrzeuge meiner Konkurrenten – meist Awesomatix A800MMX und auch Xray X4 – waren ebenfalls sehr schnell und durch die ETS Combo mit dem Drehzahl-Limiter waren wir auf der geraden alle gleich schnell.<\/p>\n\n\n\n
Diese 3 W\u00f6rter werdet ihr im Video ebenfalls wieder h\u00f6ren. Das Reifen Management ist ein wichtiger Schl\u00fcssel wenn man gegen sehr viele Gute Fahrer bei einem ETS Rennen antritt – vor allem nat\u00fcrlich im Qualifying. Einen Akku mit ordentlich „Druck“ zu haben ist ebenfalls wichtig. Je schneller man aus den Ecken heraus in den Drehzahl-Limiter hineinfahren kann umso besser \ud83d\ude42
Ein weiterer, sehr wichtiger Faktor ist die Wahl der Karosserie. Ich hatte bereites im Vorfeld mit der Wolverine von ZooRacing gerechnet, und bin diese dann im Rennen auch gefahren. Die Twister von Xtreme habe ich ebenfalls getestet, aber die Wolverine hatte sich auf der Strecke der Arena33 etwas agiler angef\u00fchlt.
Die neue Protoform P63 Karosserie hatte ich nicht im Einsatz, aber diese Karosserie wurde von beiden Siegern in den 17.5T Klassen verwendet. Ich werde die P63 zeitnah f\u00fcr euch Testen und mit der Wolverine vergleichen!<\/p>\n\n\n\n