{"id":150,"date":"2021-03-20T23:24:00","date_gmt":"2021-03-20T22:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/?p=150"},"modified":"2024-10-10T18:07:46","modified_gmt":"2024-10-10T16:07:46","slug":"rc-technik-erklaert-wie-funktioniert-eine-active-rear-suspension-aktive-hinterachse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/2021\/03\/20\/rc-technik-erklaert-wie-funktioniert-eine-active-rear-suspension-aktive-hinterachse\/","title":{"rendered":"RC Technik erkl\u00e4rt: Wie funktioniert eine Active Rear Suspension \/ aktive Hinterachse?"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">RC Technik erkl\u00e4rt: Wie funktioniert eine Active Rear Suspension \/ aktive Hinterachse?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Active Rear Suspension (aktive Hinterachse) oder wie auch immer wir sie bezeichnen wollen kann euch auf sehr vielen Strecken einen Vorteil bringen. Wichtig ist nur, dass ihr versteht, was sie genau macht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Einstellen der aktiven Hinterachse ist ja \u00fcber das Wegnehmen oder Hinzuf\u00fcgen von Shim Scheiben recht schnell erledigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Menge der Vorspurverstellung beim Einfedern der hinteren Aufh\u00e4ngung k\u00f6nnt ihr \u00fcber den Winkel der Spurstange definieren. Am besten macht ihr euch damit vertraut, wenn ihr einfach verschiedene Einstellungen auf der Rennstrecke ausprobiert. Ihr solltet euch dann auch merken mit wie vielen verbauten Shims eure Hinterachse wie viel Spurverstellung beim Einfedern erzeugt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wichtig: \u00dcberpr\u00fcfung der Vorspur nach jeder Ver\u00e4nderung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcberpr\u00fcft die Vorspur eurer Hinterachse nach jeder Ver\u00e4nderung. Stellt die Vorspur auf den gew\u00fcnschten Ausgangswert ein. Mit eurem Setup System und der dazugeh\u00f6rigen Spurmessplatte k\u00f6nnt ihr au\u00dferdem nachmessen, wie viel Spurverstellung eure aktive Hinterachse beim Einfedern erzeugt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Auf die Streckenverh\u00e4ltnissen achten!<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je nach Streckenverh\u00e4ltnissen, Setup und Fahrstil hat jeder Fahrer ja bekanntlich seine eigenen Pr\u00e4ferenzen. Durch die Verstellung der Vorspur beim Einfedern kann man die Stabilit\u00e4t des Fahrzeuges beim Herausbeschleunigen aus den Kurven stark beeinflussen. Gleichzeitig kann damit auch die Rotation und die Agilit\u00e4t beim Einlenken in die Kurve (wenn das Fahrzeug hinten wieder ausfedert) beeinflusst werden<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie bei so vielen Dingen im Setup Bereich gilt auch hier: Probiert vieles aus und ihr werdet merken was gut zu euch, dem Auto und der Rennstrecke passt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-envira-envira-gallery\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tipp: Vorspurverstellung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Man kann die Hinterachse nat\u00fcrlich auch so bauen, dass beim Einfedern keine Spurverstellung stattfindet. Dazu muss nur die richtige Menge an Shims verbaut werden. Wenn ihr die Spurverstellung jedoch ausgiebig durchprobieren wollt so empfehlen wir ein Fenster von 0,2 bis 1,0 Grad Vorspurverstellung durchzuprobieren. Mehr als 1 Grad Spurverstellung wird erfahrungsgem\u00e4\u00df fast nie verwendet!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nun aber genug Theorie, ihr seid an der Reihe. Viel Spa\u00df mit eurer Active Rear Suspension!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Euer ToniSport Newsfeed Experte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RC Technik erkl\u00e4rt: Wie funktioniert eine Active Rear Suspension \/ aktive Hinterachse? 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