In den beiden spannenden ToniSport Webinaren zur ETS Rennserie (Euro Touring Series) informierten Moderator Patrick Beck und Toni Rheinard (stellvertretend f\u00fcr das komplette ETS Orga Team) die zahlreich eingew\u00e4hlten Teilnehmer \u00fcber alle wichtigen \u00c4nderungen in Bezug auf das technische Reglement f\u00fcr die Saison 2021\/2022. Wir haben f\u00fcr euch hier nochmals die wichtigsten Punkte aus den beiden Webinaren zusammengefasst \u2013 viel Spa\u00df beim Lesen!<\/p>\n\n\n\n
Eine der wichtigsten, und f\u00fcr die Fahrer besonders interessanten \u00c4nderungen ist der Wechsel von Muchmore Reglern und Motoren zur ebenfalls sehr bekannten Marke Orca.
Die Produkte dieser asiatischen Firma werden ab der kommenden Saison in den Klassen ProStock 13.5T, Stock 17.5T und 40+ Masters eingesetzt. Ein zuverl\u00e4ssiger Blitreme 13.5T oder 17.5T Stock Motor, gepaart mit dem voll einstellbaren Blinky Pro Brushless Regler wird ab sofort die ETS Antriebscombo sein.<\/p>\n\n\n\n
Der Regler kommt mit einer vorinstallierten ETS Software (mit RPM Limiter). Er kann sowohl mit als auch ohne Programmierkarte eingestellt werden. Weitere Details sind im ETS Reglement zu finden, das Einstellen des Reglers ist ebenfalls in einem kurzen Video verdeutlicht dargestellt.<\/p>\n\n\n\n
Ebenfalls spannende Neuigkeiten gab es auch auf dem Reifensektor. Nachdem man viele Jahre mit Volante Reifen unterwegs war, sind nun die Reifen aus der italienischen Manufaktur von Matrix die erste Wahl f\u00fcr alle Tourenwagen Klassen beim ETS. Das schwarze Gold f\u00fcr die Klassen Pro Stock und Modified weiterhin auf einer wei\u00dfen Disk Felge geliefert. F\u00fcr die Klassen 40+ Masters und 17.5T Stock eine silbergrau eingef\u00e4rbte, optisch sehr ansprechende Speichen Felge f\u00fcr einen frischen und realistischen Look. Bei den aktuell durchgef\u00fchrten Testfahrten konnten die Matrix Outdoor Reifen durch eine tolle Performance und eine ebenfalls gute Lebensdauer bereits \u00fcberzeugen.<\/p>\n\n\n\n
Die Ride Reifen f\u00fcr die sehr beliebte Fronti Klasse haben auch ein kleines Update bekommen. Die Gummimischung ist gleichgeblieben, jedoch verf\u00fcgen die Reifen auf der Innenseite nun \u00fcber eine Gewebeeinlage. Dieses Gewebe verhindert, dass sich die Reifen durch Haftmittel oder Heizdecken aufbl\u00e4hen, einen gr\u00f6\u00dferen Durchmesser bekommen, und das Auto damit mehr Top Speed hat. Ein weiterer, wichtiger Schritt in Sachen Chancengleichheit ist damit f\u00fcr noch mehr Fahrspa\u00df und Rennaction in der Klasse FWD gemacht. F\u00fcr eine unverkennbare Optik sind die Speichen Felgen zudem noch in einem sch\u00f6nen grau eingef\u00e4rbt worden.<\/p>\n\n\n\n
Die Karosserien sind besonders im Bereich der 1:10 Tourenwagen ein sehr wichtiger Faktor.
Aber viele Rennfahrer kennen auch das Problem. Durch die oftmals in kurzen Abst\u00e4nden ver\u00f6ffentlichten, neuen Karosserien herrscht immer eine gewisse Unruhe im Karosseriesektor . Wer will schon im Nachteil sein, nur weil er eine neu vorgestellte Karosserie nicht rechtzeitig vor dem Rennwochenende bekommen konnte. Ganz genau, niemand!<\/p>\n\n\n\n
Um das Thema Karosserien m\u00f6glichst einfach und transparent f\u00fcr alle Fahrer zu gestalten, gibt es zum Start der neuen Saison eine offizielle ETS Karosserieliste, die im Reglement zu finden ist. Hier k\u00f6nnen alle Hersteller die sich als Unterst\u00fctzer der Euro Touring Series sehen, eine gewisse Menge an Karosserien listen. Die Karos sind dann in den jeweiligen Rennklassen f\u00fcr die komplette Saison vorgeschrieben.<\/p>\n\n\n\n
Damit wird das Aufr\u00fcsten w\u00e4hrend der Saison verhindert, und alle Fahrer wissen direkt woran sie sind!<\/p>\n\n\n\n
Die Fragen der Teilnehmer sind nat\u00fcrlich ein wichtiger Bestandteil in den Webinaren von ToniSport. In den beiden ETS bezogenen Webinaren stellten die Teilnehmer viele verschiedene Fragen zum Reglement und den \u00c4nderungen f\u00fcr die Saison 2021\/2022.<\/p>\n\n\n\n
Frage:<\/strong> D\u00fcrfen die Karosseriehersteller w\u00e4hrend der Saison etwas an der Liste ver\u00e4ndern? Frage:<\/strong> Darf man am neuen ORCA ETS Regler den An\/Aus Schalter entfernen?
Toni Rheinard:<\/strong> Nein, die Karosserien die zu Beginn der Saison (also vor ETS Rd1) gelistet sind, werden dann in der kompletten Saison eingesetzt und d\u00fcrfen nicht durch andere Karosserien ausgetauscht werden. Sonst w\u00fcrde die Liste auch eher wenig Sinn machen!<\/p>\n\n\n\n
Toni Rheinard:<\/strong> Der Schalter darf nicht entfernt werden. Der Grund daf\u00fcr ist einfach der, dass im Falle eines technischen Problems keinen Anspruch auf Garantie herrscht, wenn der Schalter entfernt wurde. Lasst deshalb bitte alle den Schalter am Regler dran!<\/p>\n\n\n\n