Stefan Schulz, der aktuelle deutsche Meister und f\u00fchrende in der ETS FWD Klasse erz\u00e4hlte dass er sich anfangs mit dem FWD fahren beim ETS nur die Zeit etwas vertreiben wollte \u2013 war er doch eigentlich nur als Mechaniker von Topfahrer Jan Ratheisky mit zu den Rennen gereist! Jonas V\u00f6lker wollte ebenfalls \u201enur just-for-fun ein bisschen FWD fahren\u201c, und fand sich selbst schon zweimal auf dem dritten Platz des ETS Podiums wieder.
Beide Fahrer sagten dass ihnen das grunds\u00e4tzliche, einfache Fahrverhalten der FWD Fahrzeuge sehr gut gef\u00e4llt, und auch der Look der Karosserien zusammen mit den Speichenfelgen sind einfach ein Hingucker im Vergleich zu den normalen Karosserien und Felgen bei den ferngesteuerten 4WD Tourenwagen!<\/p>\n\n\n\n
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Reifen, Karosserie und Akku \u2013 was alles wichtig ist!<\/h2>\n\n\n\n
Es dauerte wie immer nicht lange, und die Webinar Teilnehmer begannen ihre Fragen an Stefan und Jonas zu stellen. Viele Fragen drehten sich um die wichtigen Bausteine Reifen, Akkus und Karosserien. Beim Thema Reifen<\/strong> waren sich Jonas und Stefan einig. Jonas berichtete: \u201eDie Reifen sind nat\u00fcrlich en wichtiger Faktor. Ich schaue bei neuen Reifen nach ob sie gut verklebt sind, und ich drehe sie alle einmal auf den Kugellagern der Hinterachse, um zu sehen welcher Reifen am meisten bzw. am wenigsten Vibrationen hat. Die Reifen mit wenig Vibrationen kommen nach vorne, und die evtl. schlechteren immer nach Hinten \u2013 dort haben sie am wenigsten negativen Einfluss auf das Fahrverhalten. Ansonsten schmiere ich die Reifen einfach recht oft und lange, um den Gummi weicher zu machen. Alles andere ist auch (in fast allen FWD Klassen) verboten, was ich auch f\u00fcr sinnvoll halte!<\/p>\n\n\n\n Die Fragen zu den Akkus<\/strong> wurden auch von beiden sehr interessanten beantwortet: <\/p>\n\n\n\n Frage von Markus:<\/strong> Welche Diff \u00d6le fahrt ihr, also welche Viskosit\u00e4ten?<\/p>\n\n\n\n Antwort Stefan Schulz: <\/strong>Ich fahre in meinem Xray eigentlich immer 100.000cSt Hudy \u00d6l. Ich habe schon viel anderes ausprobiert und komme immer wieder zu diesem Wert zur\u00fcck. Es f\u00fchlt sich f\u00fcr meinen Fahrstil einfach am besten an! Frage von Sebastian:<\/strong> Welche Gewichtsverteilung Vorne\/Hinten fahrt ihr in euren Frontis?<\/p>\n\n\n\n Antwort Stefan Schulz:<\/strong> Das ist immer ein Kompromiss. Wen man auf Lenkung verzichten kann, und mehr Vortrieb haben m\u00f6chte dann ist es immer gut viel Gewicht vorne zu fahren. Wenn man etwas Gewicht nach hinten verlagert, dann hat man etwas mehr Lenkung, was jedoch zulasten des Vortriebes geht. Meine Basis ist 66-67% vorne und 33-34% hinten. Das hat sich auf fast allen Strecken als gut erwiesen und ich ver\u00e4ndere diese Werte auch nur sehr selten.<\/p>\n\n\n\n Durch die zahlreichen Fragen war das Webinar f\u00fcr alle sehr unterhaltsam, kurzweilig und vor<\/p>\n\n\n\n Wir bedanken uns auf diesem Weg herzlich bei allen Webinar Teilnehmern f\u00fcr das Interesse an unserem Format und an der FWD Klasse. Ein weiteres, gro\u00dfes Dankesch\u00f6n geht an unsere G\u00e4ste Jonas V\u00f6lker und Stefan Schulz \u2013 wir sehen uns sicher in einem weiteren FWD Webinar wieder!<\/p>\n\n\n\n Mehr Informationen \u00fcber die ToniSport Webinare findet ihr hier: www.tonisport.de\/webinare<\/p>\n\n\n\n Euer<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Team ToniSport<\/strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Im zweiten ToniSport Webinar des Jahres 2022 begr\u00fc\u00dfte Moderator Patrick Beck die beiden deutschen FWD Topfahrer Stefan Schulz aus Berlin und Jonas V\u00f6lker aus Erftstadt. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1272,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[40,64,66,69,65],"class_list":["post-1294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-webinar","tag-ets","tag-fwd","tag-jonas-voelker","tag-onroad","tag-stefan-schulz"],"yoast_head":"\n
Stefan beantwortete die Frage nach der Menge an Karosserien<\/strong>, die er mit zum Rennen nimmt, recht einfach: \u201eIch nehme aktuell immer nur ein Karosseriemodell mit (aktuell setzt er auf die ZooRacing Gorilla). Wenn ich im Training von dieser Karosserie \u00fcberzeugt bin, dann setzte ich auch im Rennen darauf und vergeude keine Zeit und Gedanken an eine andere Karosserie. Ich fokussiere mich dann auf andere Dinge, um mein Auto abzustimmen!<\/p>\n\n\n\n
Sowohl Jonas (LRP 4100er Shorty) als auch Stefan (GensAce 4000er Shorty) verwenden sehr flache und leichte Shorty LiPo Akkus in ihren Fronti Fahrzeugen. Im Gegensatz zu den Tourenwagen Stock Klassen, wo ja immer schwere Akkus mit viel Kapazit\u00e4t f\u00fcr maximalen Druck verwendet werden, setzen sie in der FWD Klasse alles daran, um das Fahrzeug m\u00f6glichst nah am Mindestgewicht zu fahren (also so leicht wie m\u00f6glich). Sicher ein interessanter Aspekt f\u00fcr viele Fahrer, die bisher einen anderen Weg mit den Akkus eingeschlagen hatten. Stefan sagte sogar, dass er die nicht optimale Links\/Rechts Balance gerne in kauf nimmt, solange er mit dem leichten Akku schnellere Laufzeiten fahren kann als mit dem schweren Akku im Auto.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Under-the-Hood-\u2013-Ingo-Brauns-Mugen-Seiki-MTC2-FWD-RD4S14-00002-1024x683.jpg\")
Hier noch ein weiterer Auszug aus den vielen Fragen an Stefan Schulz und Jonas V\u00f6lker:<\/h2>\n\n\n\n
Antwort Jonas V\u00f6lker<\/strong>: Ich bin schon verschiedene FWD Fahrzeuge gefahren. ARC, Awesomatix, und aktuell baue ich mir einen Mugen auf. Ich bin meist um die 200.000cSt gefahren, werde aber im Mugen auch mal das 1.000.000 cSt \u00f6l ausprobieren welches da im Baukasten drin ist. Sollte mir das nicht gefallen werde ich aber wieder auf 200.00 cSt gehen. Es macht aber oft auch Sinn, die h\u00e4rte der Differenziale mit einem Diff Checker zu messen und zu vergleichen. Die \u00d6le sind teilweise sehr unterschiedlich und man kann es oft nicht nur anhand der Zahlen vergleichen!<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.tonisport.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FWD-Webinar-Screenshot1-1024x576.jpg\")