ARC R12 Chassis Kit 1:10 (Aluminum Chassis)

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Produktinformationen "ARC R12 Chassis Kit 1:10 (Aluminum Chassis)"

Deutsch:

ARC R12 Baukasten mit Aluchassis (anstatt Kohlefaser) für Carpet Racing.

ARC hat bei der Entwicklung des neuen R12 Tourenwagens drei hauptsächliche Ziele verfolgt. Der mechanische Griff wurde erhöht, der Antriebsstrang wurde noch zentraler im Fahrzeug positioniert und der gesamte Schwerpunkt wurde weiter abgesenkt!


Hier die wichtigsten Neuerungen des ARC R12 im Überblick:

NEUE SCHWINGEN– Neue, längere Schwingen mit zwei verfügbaren Dämpferpositionen sorgen für mehr Kurvenspeed und mehr Traktion.


NEUE AUFHÄNGUNGS BLÖCKE– Neue, schmälere Alublöcke zur Aufnahme der längeren Schwingen für mehr Traktion und Kurvenspeed.


NEUES TOPDECK– Neues, zweiteiliges Topdeck mit unabhängigen Flex Optionen für vorne und hinten.NEUE PULLEYS– Neue, zentralisierte Pulleys für einen noch effizienteren Antriebsstrang.


NEUER MOTORMOUNT– Neuer, einteiliger und sehr leichter Motormount mit vielen Flex Optionen.


NEUE HAUPTZAHNRAD AUFNAHME– Das Hauptzahnrad kann sehr schnell mit nur 3 Schrauben gewechselt werden.


NEUES ALUCHASSIS– Auf dem neuen Chassis können sowohl die langen, als auch die kurzen Schwingen montiert werden.


NEUE STABIS– Für einen niedrigeren Schwerpunkt werden die Stabis jetzt tiefer im Fahrzeug montiert.


NEUE BULKHEADS– Die Länge des Camber-Links kann schnell und einfach mit Shims eingestellt werden.


NEUE DÄMÜFERBRÜCKEN– An der hinteren Dämpferbrücke kann man nun normale und auch horizontale Karosseriehalter befestigen.




English:

ARC R12 kit with ALUMINUM Chassis (instead of carbon) for Indoor Racing.

ARC started the R12 1/10 competition TC project with 3 main concepts, as they wanted to maximize the mechanical traction, centralized the transmission, and lower the overall center gravity. After long term tests and development now the R12 is finally ready to hit the track!


Features of the ARC R12:

ALL-NEW SUSPENSION ARMS- new long front and rear suspension arms improve overall traction and corner speed with 2 different shock mounting position.


ALL-NEW SUSPENSION BLOCKS- new narrow lightweight suspension blocks for the long suspension arm mounting improve overall traction and corner speed.


ALL-NEW UPPER DECK- new 2-piece mirrored upper deck with independent front and rear flex adjustment.


ALL-NEW DRIVETRAIN PULLEY- new design front pulley, mid pulley and gear diff provide a centralized pulley system to increase stability and handling.


ALL-NEW MOTOR BULKHEAD- new 1-piece easy flex adjustment and lightweight motor bulkhead design.


ALL-NEW SPUR ADAPTOR- new quick change spur adaptor using 3 screws to replace spur gears.


ALL-NEW ALUCHASSIS- new optimized flex design with both mounting of long and standard suspension arms and blocks to fine tune suspension geometry.


ALL-NEW ANTI-ROLL BAR- new low front and rear anti-roll bars system to lower the center of gravity.


ALL-NEW BULKHEADS- new easy adjustment front and rear camber link length and height by adding and removing shims on upper bulkhead.

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