Yokomo BD10 Carbon Chassis Touring Car Kit incl. Arrowmax Medius FWD Conversion Kit

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Deutsch: Auch Yokomo schickt mit dem BD10 einen Mittelmotor Tourenwagen ins Rennen. Der BD10... mehr
Produktinformationen "Yokomo BD10 Carbon Chassis Touring Car Kit incl. Arrowmax Medius FWD Conversion Kit"

Deutsch:

Auch Yokomo schickt mit dem BD10 einen Mittelmotor Tourenwagen ins Rennen. Der BD10 beschleunigt und bremst durch die gleich langen Antriebsriemen noch linearer und durch die 2mm längeren Schwingen baut das Chassis mehr Traktion auf und generiert mehr Kurvenspeed. Der Flex des Chassis ist mit verschiedenen Streben entlang der Mittelachse einstellbar und man hat auch hier noch mehr Optionen als beim Vorgängermodell!

Yokomo`s BD10 – ein echter, reinrassiger Rennwagen der mit Sicherheit wieder ganz oben auf den Siegerpodesten rund um den Globus zu sehen sein wird!


Hier die wichtigsten Neuheiten am Yokomo BD10:

  • Neues Design des Antriebsstranges
  • Neues Chassis und Topdeck
  • Neuer Aluminium Motorhalter
  • Neue, längere Schwingen (2mm länger)
  • Neue Aluminium Schwingenhalter (für längere Schwingen)
  • Neue „Pitch Control“ Platte
  • Neue Beschichtung am Dämpfergehäuse
  • Neue „Dual Shock“ O-Ringe
  • Neue, super progressive Federn (vorne)
  • Neues Center Pulley (20Z)
  • Neue 4mm Radmitnehmer
  • Neue AXON Stabis (vorne/hinten)
  • Neue AXON Diff O-Ringe




English:

Yokomo also jumps on the train of mid motor cars and the famous brand from japan have created their all new BD10 mid motor electric touring car kit. Building on the BD9 and featuring the now en vogue mid layshaft/mid motor drivetrain configuration, the car is meant to offer optimized overall balance, improved acceleration due to equal length drivetrain belts as well as maximized traction due to using 2mm longer front and rear lower arms. The chassis allows for various flex settings by using inline braces to adjust pitch and roll flex. The BD10 will aim for the top spots all around the globe for sure!


New features of the Yokomo BD10:

  • New center drive layout
  • New main chassis & upper deck
  • New aluminium motor mount
  • New long suspension arms (F/R 2mm longer)
  • New aluminium suspension mount (for long suspension arm)
  • New pitching control plate
  • New shock cylinder coating
  • New dual shock O-ringR
  • New super progressive spring (front)
  • New center pulley (20T)
  • New 4mm aluminium hex hub
  • New AXON stabilizer wire (F/R)
  • New AXON gear diff axle O-ring
BD10ExplodedView
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